L’Autorité de régulation des transports (ART) a publié le 20 juin son rapport d’activité 2022. Avec six secteurs désormais sous sa surveillance (ferroviaire, autocars longue distance libéralisés, autoroutes concédées, aéroports, transports publics urbains en Île-de-France, données et services numériques de mobilité), elle a focalisé son attention sur trois enjeux jugés clés pour les mobilités : « la qualité de service et des infrastructures de transports, la transition écologique, la maîtrise des prix dans un contexte inflationniste ».

Depuis la fin du mandat de Bernard Roman il y a presque un an, l’Autorité de régulation des transports (ART) n’a toujours pas de président. C’est donc Philippe Richert, l’un de ses quatre vice-présidents, qui exerce la fonction de président par intérim et c’est à ce titre que l’ancien président de Régions de France a présenté ce 20 juin, entouré de Florence Rousse, Sophie Auconie et Patrick Vieu, vice-présidents de l’ART, le rapport d’activité 2022 de l’institution. Créée en 2009 pour assurer la régulation du secteur ferroviaire, l’ART a vu progressivement son champ d’activité s’élargir à cinq autres pans du secteur des transports – les autocars longue distance libéralisés, les autoroutes concédées, les grands aéroports, les transports publics urbains en Île-de-France, jusqu’aux données et services numériques de mobilité.

En 2022, elle a publié 96 avis, 16 rapports, réalisé 14 auditions et 6 consultations publiques. Elle a identifié trois enjeux majeurs pour le secteur des mobilités : « la qualité de service et des infrastructures de transports, la transition écologique, la maîtrise des prix dans un contexte inflationniste »…

Au sommaire :

• Faciliter l’utilisation du réseau ferré ;
• Cars libéralisés : 100 millions d’euros de gains par an pour les usagers ;
• Autoroutes : hausse tarifaire contenue.

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